Après de longues recherches sur kijiji.ca, nous avons testé quelques voitures, à savoir une Pontiac Montana, une Ford Windstar et un GMC Rally Wagon. A savoir : les Québécois ont un petit soucis de ponctualité. A chaque fois, nous avons dû attendre entre 1 et 3 heures avant de voir la voiture.
Voici un petit guide pour acheter, immatriculer et assurer un véhicule au Québec, qu'on ait un PVT en poche ou qu'on soit simple touriste.
Acheter
Au Québec, tout ce qui est contrôle technique, Rust Check, ou autre n'existe pas. C'est à la charge de l'acheteur de prévoir une inspection s'il le souhaite. En gros, il vaut mieux s'y connaitre un peu et vérifier les points essentiels :- Les pneus. Entre le sel, la neige et les nids de poule du Québec, les pneus prennent vraiment cher au Canada, il vaut mieux vérifier si vous aurez à les changer ou non.
A savoir : Les Canadiens sont obligés d'avoir des pneus d'hiver du 15 décembre au 15 mars de chaque année. Si votre Road Trip se déroule en été, il vaut mieux demander au propriétaire de monter les pneus d'été pour vous, et de vendre les pneus d'hiver à quelqu'un d'autre. Vous pourriez aussi être chanceux et tomber sur des pneus toutes saisons (c'est pas aussi fiable mais bien plus pratique).
- La batterie. Elle aussi elle galère au Canada ! Il faut donc vérifier si elle est encore sous garantie, si elle à encore de l'eau (les batteries sans entretien ne sont pas encore super populaires), si elle n'a "pas trop" de corrosion au niveau des cosses (ce qui sera bien souvent le cas). Avant de démarrer la voiture, mettez le contact, allumez les phares, la radio, et tout autre accessoires électroniques. Si les lumières du tableau de bord ont une intensité discontinue, c'est que la batterie a du mal et qu'il faudra la changer.
- La courroie. Connue sous le nom de courroie de distribution en France, cette pièce de caoutchouc, ultime invention de l'obsolescence programmée dans le monde automobile, devra être changée quoi qu'il arrive.
Demandez au propriétaire s'il l'a changé, et quand. S'il ne l'a pas fait et que la voiture a dépassé les 150.000km, vous aurez sûrement à le faire, et vous ne le voulez pas. Vous pouvez aussi préférer les véhicules avec chaîne de distribution. A savoir : la courroie de distribution est appelée Transmission Belt au Canada (même au QC).
- La corrosion. Il y en aura. Vérifiez juste que ça n'atteignent pas trop les parties mécaniques.
- Les fluides. Vérifiez les niveaux et l'état des liquides. Vous aurez une bonne idée de la discipline d'entretien du propriétaire. Vous pourrez aussi suspecter une fuite si un niveau vous paraît bas ou d'une mauvaise couleur. N'hésitez pas à vous jeter sous la voiture après l'avoir fait chauffer, rouler, etc.. Vous verrez s'il y a une fuite du liquide de refroidissement par exemple.
- Les freins. Faites vous passer pour un gros naze qui n'a jamais conduit une automatique et qui se trompe de pédale. Voyez par vous même si la bagnole freine bien ou non.
- Les factures. Demandez les, et checkez les dates de vidanges et les km, ce qui a été changé, etc.
- Relevez le VIN (Vehicle Identification Number). Ça vous servira peut-être.
Conseil de Renard : Scannez le véhicule sur le site Carproof avec le VIN que vous aurez préalablement relevé. Ça vous permettra de savoir si le véhicule à des amendes impayées ou s'il est volé, ou s'il a eu un accident, ou s'il est en fait un vaisseau spatial recherché par les ricains de la zone 51.
Le plus important, c'est d'être très observateur et curieux. Posez des questions, faîtes attention à tout ce qui ne vous paraît pas régulier, écoutez la voiture, le moteur, le ralenti. Observez surtout le propriétaire (c'est sympa d'avoir un complice qui analyse les réactions du proprio quand vous posez des questions ou touchez quelque chose).
Immatriculer
C'est ce qui suit l'achat du véhicule, et c'est un bonheur pour un français ! L'immatriculation ne prend que quelques minutes, on vous demande des infos telles que votre nom, votre date de naissance, etc. Rien de compliqué. Ensuite on vous demande de la thune pour payer les taxes et l'entretien des routes pourries du Québec (Environ 100$ et +). Et MIRACLE, on vous donne un petit coupon qui certifie que vous êtes bien immatriculé, et on vous donne une plaque d'immatriculation dans la seconde qui suit. C'est génial, parce que vous savez que ça aurait pris des jours en France.Conseil de Renard : Si vous êtes dans le même cas que nous, touristes, sans visas de travail, pas de PVT, vous n'avez bien sûr pas d'adresse au QC. Vous pouvez peut-être vous arranger avec une auberge de jeunesse ou avec la SAAQ elle même. Et attention, si vous donnez une adresse de Montréal, les taxes d'immatriculation seront plus élevées parce que la SAAQ rajoute une taxe pour consoler la STM, le transport montréalais, qui n'aura peut-être pas le plaisir de vous compter parmi ses clients.
Assurer
Vous avez un PVT, ou pas ! Vous avez moins de 25 ans, vous êtes jeune conducteur.. Assurer votre voiture au Québec peut sembler impossible. Nous avons la solution.Ce qu'il vous faut :
- Le permis B
- Le permis international (gratuit et simple à avoir)
- Du cran
Pour notre part, nous n'étions que touristes, moins de 25 ans et jeunes conducteurs.
Et voilà à présent le conseil du renard pour dégoter une assurance au Canada avec tous ces critères pourris :
La loi au Québec veut que si vous contactez au moins 5 assureurs qui refusent tous de vous assurer, le Bureau des Assurances du Canada doit vous en dégoter un. C'est génial.
Pour prouver vos démarches, vous devrez donner plusieurs informations à l'agent du BAC :
-Le nom de l'assurance contactée
-Le numéro de téléphone de l'assureur que vous avez contacté
-La date à laquelle vous avez fait votre demande
-Le nom de l'agent qui vous a refusé
Vous aurez ensuite un assureur attribué. Par contre, vous paierez peut-être plus cher qu'à la normale (faut bien se venger de récupérer un boulet). En tout cas vous serez assurez.
Alternative : Contactez plutôt les courtiers en assurance qui seront plus à même de vous trouver une assurance (tel que CourtiersNet). Nous avons trouvé une assurance au tiers sur 6 mois : 287$. Tout est possible.
Une fois que tout est fait, il ne vous reste plus qu'à aménager votre véhicule pour le road trip ! Et c'est tout de suite plus sympa, mais dur, mais sympa.
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